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他指出，新势力和传统车企造车各有优势，传统车企造的车安全可靠，劣势是创新不足。但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L能把含激光雷达版本压到35万元以内，配合现有渠道，2025年有望重回65万辆规模专家指出，一汽奥迪作为奥迪中国的主力军，近些年数据萎靡，其2024年销量暴跌12.5%，创下多年新低但这个新模式无疑将对经销商传统的销售流程和模式带来冲击，一汽奥迪能否兼顾好经销商的利益，从而顺利大规模推行融合直售模式，依然还是未知数不久前，一汽奥迪发文称四环相扣才是奥迪，此举被认为是讽刺上汽奥迪AUDI品牌销量暴跌，创下新低实际上，一汽奥迪目前仍然是奥迪中国的主力军在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华电动品牌AUDI，也就不难理解文|《次世代车研所》栏目张俊竞争激烈之下，奥迪的价格体系崩了.appendQr_wrap{border:1pxsolid#E6E6E6;padding:8px;}.appendQr_normal{float:left;}.appendQr_normalimg{width:100px;}.appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;}海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP责任编辑：郭栩彤同时，奥迪将全年营收预

相较这些竞品，我们的投放规模处于什么水平？周峰：在线上渠道，我们的投放力度远超竞品，这源于我们早期就以线上为主战场，作为行业后来者，必须找到突破口实现弯道超车。《财之道》：财务状况呢？周峰：在财务方面，我们屌丝出身的创业者还是比较保守的，不会高举高打，21年融到的钱到现在都还没花，账面上的钱比融到的其实更多。.appendQr_wrap{border:1pxsolid#E6E6E6;padding:8px;}.appendQr_normal{float:left;}.appendQr_normalimg{width:100px;}.appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;}海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP责任编辑：石秀珍SF183。称如果BOSS直聘、智联招聘们想要服务这个群体，首先他们原来的用户会觉得丑，然后也要像淘宝当年防守拼多多一样，之前的体系全部推翻重来，这不是个容易的事情。反而，我们觉得城市里的

除了规模的区别，就是谁做得更早的区别，我想着其他几个招聘行业的老板岁数都大一点，都不出来了，我岁数小一点，出来打打差异化相较这些竞品，我们的投放规模处于什么水平？周峰：在线上渠道，我们的投放力度远超竞品，这源于我们早期就以线上为主战场，作为行业后来者，必须找到突破口实现弯道超车。为什么是海投网？周峰：第一个就是海投网的价格和体量比较适合我们，这个是最主要的。八年来，我们从微信群到公众号再到App，一步步培养了他们的使用习惯，包括把App做得low一点，把按钮做大、流程做傻，一切只为实用，而不是为了美观。很多公司老板和HR都是很有知识的、比较聪明的一群人，他们会天然屏蔽很多线上广告，但是线下我公交车开过去，这个广告是强制触达的。他还有一个远景，希望两三年内能上市，然后能做到两三百亿的市值，也不说要超过BOSS直聘，至少能做到1/2个BOSS直聘。没有这群高端一些的白领或者招聘方进来，可能我们永远都觉得自己在蓝领服务里面还可以。《财之道》：你曾提到每年都会投入一大笔钱去推广流量，累计投入超过了15亿元，实际上却没有出圈。正好我们现在有转型的这个能力，避免以后没能力的时候，想救命也救不了了。这次在城市做线下广告投放，一是希望让更多制造业企业看到我们，不管蓝领还是白领，他们老板和HR还是在城市里的写字楼。我